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大型物流冷庫工程設(shè)計(jì)方案圖紙
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我國在智能化作業(yè)發(fā)展方向一直都有很明確 的目標(biāo),冷藏物流冷庫倉庫的管理和動(dòng)作等方面都進(jìn)行了加強(qiáng)。更推進(jìn)了冷藏物流倉庫的倉庫產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和經(jīng)常增長方式的轉(zhuǎn)型。
隨著技術(shù)的穩(wěn)定,將冷庫行業(yè)自動(dòng)化控制作業(yè)也作為一個(gè)發(fā)展重點(diǎn),響應(yīng)者國家對節(jié)能、環(huán)保、降耗、高效發(fā)展的號召。
我國對外貿(mào)易的 不斷增長,其中海產(chǎn)品的貿(mào)易發(fā)展取得了巨大發(fā)展。在我國眾多海產(chǎn)品進(jìn)入國際市場的同時(shí),來自世界的深海魚等海產(chǎn)品也相繼進(jìn)入我國。
關(guān)于制冷劑:在制冷行業(yè)中廣泛使用的制冷劑R22遭淘汰已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí),國內(nèi)物流冷庫企業(yè)如何布局制冷劑替代之戰(zhàn)。已成為目前熱議的話題。
目前,國內(nèi)冷庫容量已達(dá)到900多萬噸,規(guī)模正在逐年擴(kuò)大。但是顯而易見,900多萬噸冷庫容量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我國的各類冷藏物流庫,不論規(guī)模大小或功能如何均已土建冷庫工程的規(guī)模建造,到目前這種模式仍占據(jù)主導(dǎo)地位,這種建筑結(jié)構(gòu)不合理,不適合現(xiàn)代冷鏈物流運(yùn)作模式,必須進(jìn)行冷藏物流冷庫資源的整合和新建。
冷鏈冷藏物流冷庫
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